邮政管理局由交通运输部直接管理，属于副部级国家局。这一管理体制自2008年国务院机构改革确立至今未变，其法律依据源自《中华人民共和国邮政法》第四条明确规定。

从历史沿革看，邮政管理体制经历了重要变革。1998年国家邮政局成立初期曾隶属于信息产业部，但随着2008年国务院机构调整，信息产业部撤销后，国家邮政局整体划转至交通运输部。这种调整体现了国家推动邮政与交通运输资源整合的战略意图，有利于发挥综合运输体系的协同效应。在法律层面，《邮政法》以国家立法的形式确立了邮政管理部门的监管职责，其中第四条明确指出"国务院邮政管理部门负责对全国的邮政普遍服务和邮政市场实施监督管理"，这里的国务院邮政管理部门即指交通运输部管理的国家邮政局。在行政架构上，国家邮政局作为交通运输部管理的副部级国家局，实行垂直管理模式，省级及以下邮政管理局均属中央直属机构，工作人员为国家公务员行政编制，通过中央国家机关公务员考试招录。这种管理模式确保了邮政监管的独立性和专业性，与邮政企业（中国邮政集团公司）的国有企业性质形成明确区分。从职能定位分析，邮政管理局主要承担六大核心职责：一是拟订行业发展战略和法规标准；二是监督邮政普遍服务实施；三是负责快递业务市场准入；四是保障机要通信安全；五是监管行业安全生产；六是代表国家参与国际邮政事务。这些职能的履行都需要依托交通运输部的综合协调能力，特别是在推动城乡邮政服务体系与交通基础设施协同建设方面。值得注意的是，邮政管理局与邮政公司存在本质区别。前者是行政监管部门，后者是经营服务企业。这种政企分离的体制设计源于2005年启动的邮政体制改革，旨在建立公平竞争的市场环境。实践中，各级邮政管理局依法对包括邮政企业在内的所有寄递企业实施统一监管，确保邮政普遍服务质量和通信安全。当前管理体制的优势在于：一方面借助交通运输部的综合协调能力，可以更好地推动邮政网络与交通网络融合发展；另一方面保持相对独立的监管体系，有利于维护邮政市场秩序。随着《"十四五"邮政业发展规划》的实施，这种管理体制将继续发挥重要作用，为建成邮政强国提供制度保障。