当前我国邮政系统由交通运输部直接管理。国家邮政局作为副部级中央国家机关，自2009年起由交通运输部代管，承担全国邮政行业监管职能。这一管理体制体现了邮政服务与交通运输网络的深度融合，也符合国际邮政监管的普遍模式。

邮政管理体制的确立经历了重要变革过程。1998年国家邮政局成立初期，曾隶属于信息产业部，主要侧重通信管理职能。2007年实施政企分离改革后，邮政经营职能划归新成立的中国邮政集团公司，而行政管理职能保留在国家邮政局。2009年国务院推行大部制改革时，基于邮政网络与交通基础设施的高度协同性，将国家邮政局调整为交通运输部管理的国家局。这种调整具有多重优势：邮政运输高度依赖公路、铁路、航空等交通网络，纳入交通体系有利于资源整合；快递业务与物流运输存在天然联系，统一监管能提升行业效率；国际邮政联盟（UPU）也将邮政视为全球运输体系的重要组成部分。现行体制下，国家邮政局局长通常由交通运输部副部长兼任，省级邮政管理局为正厅级机构，形成覆盖全国的垂直监管体系。值得注意的是，邮政企业与监管机构已完全分离，中国邮政集团有限公司作为财政部直属的国有独资公司，与行政监管系统不存在隶属关系。2025年邮政系统深化改革方案进一步强化了市场化导向，但监管框架仍保持稳定，交通运输部继续通过国家邮政局实施行业监管，推动邮政普遍服务与快递市场协调发展。这种管理模式既确保了基础邮政服务的公共属性，又为快递物流业的创新发展提供了制度保障。