国家邮政局目前由中华人民共和国交通运输部直接管理，属于部委管理的副部级国家行政机关。这一管理关系始于2009年国家大部制改革后的调整，并延续至今。

这一管理架构的形成有着深刻的历史背景和制度逻辑。从历史沿革来看，国家邮政局最初成立于1998年邮电分营时期，当时实行政企合一体制，同时承担行政管理职能和邮政企业经营职能。2007年邮政体制改革实现政企分离后，原国家邮政局的职能被剥离重组为新国家邮政局，最初由信息产业部管理；2008年国务院机构改革将信息产业部并入新组建的工业和信息化部，国家邮政局随之转隶；2009年根据"大部制"改革要求，国家邮政局正式调整为交通运输部管理的国家局。这种管理关系的调整体现了国家优化行政管理体系的战略考量，将邮政网络与交通运输网络统筹规划，有利于促进邮政行业与综合交通运输体系的融合发展。从法定职责来看，交通运输部作为国务院组成部门，负责推进综合交通运输体系建设，而邮政网络作为重要的物流基础设施，其规划建设需要与公路、铁路、航空等运输方式相协调。国家邮政局作为专业监管部门，在交通运输部的领导下，能够更好地发挥邮政网络在综合交通运输体系中的节点作用，实现资源整合和优势互补。从机构性质来看，国家邮政局是中央垂直管理的行政机构，全国31个省（区、市）设立的邮政管理局均由其直接领导，这种垂直管理体制有利于统一行业监管标准，维护邮政市场秩序。值得注意的是，邮政管理部门与企业性质的邮政公司完全分离，前者履行监管职能，后者负责邮政业务经营，两者是监管与被监管的关系。当前国家邮政局作为交通运输部管理的国家局，主要承担制定行业政策法规、监管邮政市场、保障普遍服务等职能，其机构设置包括办公室、政策法规司、普遍服务司、市场监管司等内设部门，并垂直管理各省区市邮政管理局。这种管理架构既保证了邮政监管的专业性，又实现了与综合交通运输体系的协同发展。