邮政局作为国家邮政行业的行政监管部门，其部门设置主要分为政策法规司、普遍服务司、市场监管司、机要通信司、安全监管司、国际合作司以及人事司等核心职能部门。这些部门各司其职，共同构建起覆盖邮政业务全链条的监管体系。政策法规司负责行业发展战略与立法工作；普遍服务司统筹城乡邮政服务网络建设；市场监管司规范快递企业运营；机要通信司保障特殊邮件安全；安全监管司实施行业风险防控；国际合作司对接国际邮政事务；人事司则承担系统内部管理与人才建设。

这一组织架构的科学性体现在三个方面：从法律依据看，邮政管理局作为交通运输部管理的国家局，其部门设置严格遵循《中国邮政集团组织架构与职责》中关于"副部级国家局"的职能划分标准，省级局为正厅级、市级局为副处级的行政层级设置确保了政策执行的垂直贯通。业务必要性角度分析，2024年邮政行业收入达1.7万亿元的规模中，快递业务占比82.9%且年增长13.8%，如此庞大的市场需要专门的市场监管部门来维护秩序；同时全国31个省级局和332个市级局的监管网络，必须通过普遍服务司协调资源才能实现"县县有分拣中心、乡乡有服务站"的覆盖目标。最后从发展需求而言，随着邮政业向"公共服务、速递物流、金融服务"三大板块转型，机要通信司对政务专递的保密监管、安全监管司对1.4万亿快递业务量的风险防控，都成为不可或缺的职能模块。

具体到部门协同机制，政策法规司制定的行业标准需经市场监管司转化为企业操作规范，如快递员职称评审制度就是两部门联合推动的人才培养工程。而国际合作司在参与万国邮政联盟谈判时，又需要普遍服务司提供国内邮政普遍服务成本数据作为国际资费议价依据。这种环环相扣的职能设计，使得邮政局既能履行"信件寄递专营权"的法定职责，又能适应日均处理4.8亿件快递的市场化需求。值得注意的是，在邮政体制改革过程中，原邮政局的经营性业务已剥离至中国邮政集团公司，现邮政管理局作为纯监管机构的部门设置，更有利于聚焦"制定规则、监督执行、保障安全"的核心职能，这种政企分开的模式已被证明能有效提升行业治理效能。