在我国快递物流行业的监管体系中，物流部门主要由国家邮政管理局和交通运输部共同监管。国家邮政管理局作为国务院直属机构，负责全国快递市场的监督管理；交通运输部则从综合运输体系角度对物流业务进行统筹协调。这两个部门通过制定法规、实施行政许可和开展执法检查等方式履行监管职责。

这一监管架构的确立具有充分的法律依据和现实必要性。根据2023年12月颁布的《快递市场管理办法》，国家邮政管理局被明确赋予快递市场监管的主体责任，该办法详细规定了快递业务经营许可、服务质量监督、安全保障等具体监管内容。交通运输部则在构建现代综合交通运输体系中发挥着关键作用，其发布的《交通强国建设评价指标》将物流效率作为重要考核维度，推动铁路、航空等多种运输方式的协同发展。从实际效果看，这种双轨监管模式取得了显著成效。数据显示，2024年我国民航货邮运输量同比增长22.1%，跨境电商航空货运量占比超过60%，这些成绩的取得与监管部门对物流通道的优化密不可分。在地方层面，各省市邮政管理局和交通运输厅（委）形成联动机制，共同推进物流基础设施建设。例如广西正在建设的面向东盟的国际邮政快递枢纽，就是由两地监管部门联合规划实施的重大项目。当前监管体系也注重与时俱进，2025年修订的《快递市场管理办法》新增了快递包装绿色化等监管要求，体现了监管部门对行业可持续发展的引导。从国际比较视角看，我国这种"专业监管+综合协调"的模式既保证了监管的专业性，又促进了物流与其他运输方式的融合发展，为行业高质量发展提供了制度保障。