空包内建议放置轻质填充物，如气泡膜、泡沫颗粒或空气柱，确保总重量与实际商品重量相近。国际快递中空包重量通常控制在2kg以内，尺寸需符合航空公司三边和≤90cm的标准。

空包重量的设定需兼顾运输安全与成本优化。以邮政航空小包为例，非圆筒货物单边长度不得超过60cm，长宽高总和≤90cm，重量上限2kg。这一标准源于飞机货舱承重分配原理——轻泡货物体积重量（长×宽×高÷6000）若超过实际重量，将按体积重量计费。例如35×23×14cm的鞋盒体积重量达1.87kg，即便实际仅0.88kg也需按2kg计费。因此空包填充物选择需满足两个核心条件：一是密度足够低，避免因体积重量虚增运费；二是具备缓冲性能，防止运输途中包装变形触发安检异常。

航空货运数据显示，2024年超规行李罚款中，体积超限占比达63%，远超单纯超重问题。针对空包场景，建议采用空气柱填充，其重量仅0.2kg/m³，且能通过调节充气量精准控制包裹体积。对比传统泡沫颗粒，空气柱可使体积重量降低42%，尤其适合跨境快递。需注意特殊航线规定，如中东航线对空包单件重量限制为15kg，南极航线则禁止使用发泡胶填充。实际操作中，可借助行李称将空包重量校准至标准值的±5%浮动区间，既符合IATA的23kg单件上限，又能规避次重行李附加费。