快递员在特定情况下会知晓寄递物品内容，但日常操作中通常不会主动查验。根据现行快递服务规范，寄件时需进行开箱验视以确保物品与申报一致，特殊品类（如易碎品、液体）需额外检查；运输过程中可能通过安检设备识别内容，但末端派送环节的快递员一般仅知晓外包装标注信息。

这一现象源于行业监管要求与实操效率的平衡。国家邮政局《快递市场管理办法》明确规定，收寄验视是保障寄递安全的核心环节，要求快递企业查验物品名称、性质并登记。实际操作中，B2C订单（如京东自营）因系统对接，快递员可通过订单号查询商品详情；C2C包裹则依赖寄件人申报，若标注"生活用品"等模糊信息，快递员仅能通过外形推测。2024年邮政行业发展统计显示，全年1750.8亿件快递中，约82%的异地件需经中转站X光安检，但安检数据通常不与末端共享。

技术层面，主流快递公司已部署智能分拣系统，通过AI图像识别判断物品类别（如服饰、电子产品），但该数据主要用于路由优化而非人工查看。值得关注的是，隐私保护政策严格限制信息滥用，仅执法部门可依法调取包裹详情。2024年国际物流平台数据显示，78%企业使用AI决策系统时，均对用户数据采取脱敏处理。对于普通消费者，建议如实申报物品类别（如"书籍""服装"），既符合验视要求，也能避免因隐瞒危险品导致的法律责任。特殊物品可选择保价服务，并在面单备注"隐私物品需当面验收"，以降低信息泄露风险。