国内快递主要按重量、距离和体积三个核心因素收费。其中重量采用"首重+续重"模式，首重通常为1公斤，续重按每公斤或每500克计费；距离区分省内、省外及偏远地区；体积则通过长×宽×高÷抛比系数（多为6000）换算为体积重量，取实际重量与体积重量较高者计费。

这一收费模式源于快递行业的成本结构与服务特性。从运营成本看，重量直接影响运输油耗、人工搬运等可变成本。以2025年邮政普通包裹为例，省外首重1公斤15元，续重每500克5元，20公斤包裹总费用达113元。距离则关联运输路线复杂度，如新疆、西藏等偏远地区续重费比邻省高60%-100%。体积因素针对轻抛货（如棉被、泡沫箱），当100×50×50cm的20公斤包裹体积重达31.25公斤时，需按体积重计费，差价可达56%。

行业数据表明，该模式已成标准化体系。国家邮政局2024年监测显示，90%企业采用"首重+续重"基础计费，顺丰、中通等企业针对3公斤以上大件引入体积重系数。2025年邮政资费改革后，单件限重提升至20公斤，但体积重计费标准仍严格执行。电商件领域，三通一达对江浙沪首重10元/公斤、续重2元/公斤，而偏远地区如内蒙古首重20元/公斤，续重18元/公斤，价差达9倍。

特殊场景存在附加费机制。保价按声明价值0.5%-1%收取，偏远地区加收3-5元/公斤，夜间取件或节假日服务另计费。企业通过动态调整平衡成本与服务，如邮政每月15日"寄件日"提供8折券，德邦针对30公斤以上重货推出1.65元/公斤的精准汽运价。这种多维计价体系既保障企业盈利，也满足消费者差异化需求，推动2025年上半年快递业务量同比增长23%至800亿件。