物流收费主要基于货物的重量、体积和运输距离这三个核心因素。具体来说，物流公司会根据货物的实际重量或体积重量（取较大值）以及运输的距离来计算基础运费，同时还会考虑服务类型、附加服务等其他因素。

为什么物流收费要以重量、体积和距离为核心标准？这与物流行业的成本结构和运营模式密切相关。从成本角度看，运输工具的载重和空间利用率直接影响物流企业的盈利能力。例如，航空运输对重量极为敏感，而公路运输则更关注车辆的空间利用率。2025年最新数据显示，顺丰卡航对重货采用6000的折算系数，德邦精准汽运对轻泡货采用4800的折算系数，这种差异化标准正是基于不同运输方式的特点。运输距离直接关系到燃油消耗、人工成本和路桥费等支出。国家邮政局2025年报告指出，快递业务中异地快递占比高达88.9%，其平均运输成本是同城快递的3-5倍。从行业实践看，这种计费方式已被验证为最科学合理的模式。跨越速运利用21架全货运飞机资源，通过优化重量与体积的配比，使企业物流成本降低15%以上。德邦物流的大件快递服务中，60公斤以下货物采用首重+续重模式，超过60公斤则按整车计费，这种阶梯定价充分考虑了重量与运输效率的关系。值得注意的是，随着技术进步，物流收费正变得更加精细化。如跨越速运的"天眼系统"能根据历史数据为企业提供最优寄件方案，这意味着重量、体积和距离这三个基础维度正在与大数据、人工智能等新技术深度融合，推动物流收费模式向更高效、更精准的方向发展。