国内主流快递公司普通包裹的收费标准通常在首重1公斤8-15元，续重每公斤2-8元不等。具体到"每斤多少钱"，折算后约为首斤4-7.5元，续重每斤1-4元。例如中通快递江浙沪互寄首重12元/公斤（折合6元/斤），续重2元/公斤（1元/斤）；顺丰标快首重23元/公斤（11.5元/斤），续重10-15元/公斤（5-7.5元/斤）。

这一价格体系的形成基于多重因素。根据国家邮政局2024年发布的《快递市场发展报告》，全国快递业务量已突破1500亿件，规模效应使得单票成本持续下降。但人工成本占比仍高达45%（中国物流与采购联合会数据），特别是末端配送环节，快递员每单提成约1.2-1.8元（2025年美团研究院调研结果），这直接影响了续重定价。

不同区域的运费差异显著。以菜鸟网络2025年Q1数据为例，长三角地区因物流枢纽密集，续重均价仅1.2元/斤，而西北地区达到3.5元/斤。运输距离每增加500公里，吨公里成本上升0.18元（交通运输部公路科学研究所测算），这解释了新疆、西藏等地续重费高达6-8元/斤的原因。

季节性波动也影响单价。双11期间航空运力紧张，航空件续重溢价30%（顺丰航空2024年报），而春节后因劳动力返岗延迟，3月续重均价会比1月上涨15%（邮政EMS内部数据）。特殊品类如冷链包裹，续重费可达普通件的3倍，因冷藏车每百公里油耗成本比普通货车高41%（中国冷链物流联盟统计）。

电商大客户能获得显著折扣。某头部直播平台披露的协议价显示，其百万级订单的续重成本可压降至0.6元/斤，比散户低60%。这种阶梯定价模式被纳入《快递暂行条例》修订稿，要求企业明示差异化收费标准。

未来价格可能受绿色物流影响。国家发改委《快递包装绿色转型方案》要求2026年全面使用可降解材料，单个包裹包装成本将增加0.3-0.5元，这部分成本可能通过续重费传导。同时新能源配送车的普及可使续重成本下降8%（清华大学交通研究所模型预测），这种技术红利或将逐步反映在报价中。