四川长运2024年员工人均薪酬为6.85万元，这一数据来源于公司年报披露的应付职工薪酬增加值与员工总数计算得出。值得注意的是，该公司在营收增长1.42%的同时实现了净利润119.03%的大幅提升，使得人均创利达到0.23万元，同比增幅高达142.23%。员工总数较上年减少3.54%至10104人，反映出企业通过优化人力资源配置提升了经营效率。

从行业对比角度看，四川长运的薪酬水平与交通运输业特征相符。根据四川省2023年人力资源市场数据，交通运输行业薪酬中位数约为6.15万元/年，而该公司6.85万元的人均薪酬略高于全省平均水平。其薪酬结构采用基本工资加计件工资制，对司机、乘务员等一线岗位实行"按劳取酬、上不封顶"的激励机制，管理层则实行月薪制。这种差异化薪酬体系既符合道路客运行业特点，也体现了"绩效挂钩、兼顾公平"的分配原则。

值得关注的是，该公司薪酬水平与金融业（12.87万元/年）或信息技术业（9.42万元/年）存在明显差距，这主要受行业特性影响。公路客运作为传统劳动密集型行业，人工成本占比通常在30%-40%之间，企业往往通过控制薪酬支出来维持盈利能力。但四川长运通过降本增效，在薪酬增长4.3%的情况下实现了人均创收5.29%的提升，显示出良好的投入产出比。

从发展前景看，随着高速公路网络完善和新能源车辆普及，公路客运行业正面临转型升级。具备规模优势的企业可通过线路优化、车辆更新等措施提升人均效能，为薪酬增长创造空间。四川长运若能持续保持当前的人均创利增速，未来员工待遇有望获得更大幅度提升。投资者在评估该公司价值时，需关注其人力成本控制能力与经营效率改善趋势的可持续性。