目前国内汽车4S店终端市场价格呈现普遍下行趋势，多款车型优惠力度显著。以成都地区为例，一汽大众宝来起售价已下探至6.79万元，综合补贴高达4.5万元；比亚迪海豹05 DM-i入门款降至7.18万元，部分车型直降8000元；宝马X5在成都青白江区最低报价44.5万元，优惠幅度达17万元。这种价格调整现象与当前汽车市场库存压力密切相关。

中国汽车流通协会数据显示，2025年4月汽车经销商库存系数为1.41，虽同比环比双降，但库存深度超过2个月的品牌仍有11个，包括广汽传祺、上汽通用雪佛兰等。具体来看，高端豪华品牌库存系数1.33，合资品牌1.37，而自主品牌达1.47，环比上升7.3%。5月库存预警指数虽环比下降1.2个百分点至58.2%，仍高于荣枯线，显示流通领域持续承压。这种库存压力直接促使经销商加大促销力度，成都8家一汽大众4S店同步推出4.5万元综合补贴，长春、西安等地缤越车型统一降至5.98万元，形成区域联动的价格竞争态势。

价格下探还受到三重因素驱动：首先是政策刺激，多地发放消费券配合国家以旧换新政策，如吉林省6亿元换新补贴；其次是新车集中上市带来的旧款清库需求，上海车展后密集发布的新车型挤压了现有车型市场空间；最后是厂商季度考核压力，部分品牌为冲刺半年销量目标，通过大额终端优惠加速资金周转。值得注意的是，不同品牌价格策略差异明显，比亚迪等新能源品牌采取精准降价，仅针对特定配置车型（如海豹05 DM-i智驾版），而传统燃油车普遍采取全系官降模式。这种分化反映出新能源车企更灵活的库存管控能力和数字化定价优势。未来随着国六排放标准全面实施，预计燃油车库存压力将进一步传导至价格体系。