从汉口站到厦门北站的D3273次动车组列车，全程共停靠20个站点，依次为：汉口、武汉、葛店南、鄂州、黄石北、白沙铺、瑞昌西、德安、永修、南昌西、抚州、南城、南丰、建宁县北、将乐、三明北、尤溪、莆田、泉州和厦门北。该列车每日12:35从汉口站始发，20:20抵达厦门北站，全程耗时7小时45分钟，一等座票价597元，二等座和无座票价均为373元。

这一线路信息综合了多个权威平台发布的列车时刻表数据。在中国铁路运输体系中，动车组列车的站点设置需经国铁集团严格审批，其运行图调整会同步更新至12306官网及携程、去哪儿等合作平台。以2025年5月31日携程火车票频道更新的D3273次列车详情为例，明确标注了20个经停站及精确到分钟的到发时刻，且与国铁集团下属的ip138查询平台数据完全一致。值得注意的是，该线路实际运营中存在车次编号合并现象，例如D3272/D3273为同一列车在不同区段的编号，这在铁路调度中属于常见操作。

从地理布局看，这条线路贯穿鄂赣闽三省，串联起长江中游城市群与东南沿海经济带。武汉至南昌段沿武九客专运行，设计时速250公里；南昌至厦门段则接入向莆铁路和杭深线，其中向莆铁路作为连接内陆与沿海的快速通道，使汉口至厦门北的铁路里程压缩至1071公里。对比航空运输，该线路虽然耗时较长，但具有票价稳定、受天气影响小等优势，特别适合对时间敏感性较低的快递物流中转。

当前湖北省正推动武汉至厦门高铁的规划建设，拟途经咸宁、南昌、三明等地。该线路建成后将形成时速350公里的新通道，进一步缩短华中地区与海峡西岸经济区的时空距离。但现阶段，D3273次列车仍是两地间最成熟的铁路运输选择，其站点设置兼顾了沿线主要城市节点，例如南昌西站可实现与沪昆高铁的跨线换乘，莆田站可衔接福厦铁路支线，这种多式联运特性对快递行业的干线分拨具有重要价值。