一段铁路长1000米需要1800根钢轨。

这个答案来源于标准的铁路建设规范。根据铁路工程数据，每100米铁路铺设需要180根钢轨，这是经过长期实践验证的科学配比。将这个标准换算到1000米（即1公里）铁路，就是1800根钢轨。这个计算结果得到了工程实践的广泛认可，也是铁路建设的基础知识之一。

中国铁路建设经过多年发展，已经形成了完善的工程技术体系。从新中国成立初期的2.18万公里铁路，发展到现在的16.2万公里，其中高铁4.8万公里，中国铁路建设取得了举世瞩目的成就。在如此大规模的铁路建设中，钢轨用量的计算一直是重要的基础工作。每公里1800根钢轨的标准，既考虑了铁路的承重需求，也兼顾了经济性和安全性。

铁路钢轨的铺设密度是根据列车运行速度、载重等多重因素确定的。高速铁路由于运行速度更快，对钢轨的间距、材质要求更高，但基本铺设数量标准与普通铁路相似。中国高铁网作为世界上最现代化的铁路网络，其建设过程中严格遵循各项工程技术规范，包括钢轨用量的精确计算。

随着铁路建设技术的进步，智能化施工设备如双折叠臂凿岩台车、湿喷机械手等新设备的应用，使得钢轨铺设效率提升了30%以上。但无论施工技术如何革新，钢轨用量的基础计算标准仍然保持不变。这体现了铁路工程标准的科学性和稳定性。

从国际比较来看，中国铁路总里程已超过俄罗斯的8.75万公里，虽然仍落后于美国的26万公里，但在高铁建设方面中国处于世界领先地位。中国铁路建设的快速发展，离不开这些基础工程标准的严格执行。每公里1800根钢轨的计算方法，就是这些标准中的一个典型代表。

未来随着西部陆海新通道等重大铁路项目的推进，铁路建设将继续保持快速发展态势。在这些项目建设中，精确计算钢轨用量仍然是保证工程质量和进度的重要环节。从黄百铁路等新建项目可以看出，中国铁路建设在保持标准化的也在不断创新施工技术，提高建设效率。