运输税主要属于增值税范畴，具体指向交通运输服务征收的增值税。当前我国针对运输服务的增值税税率根据纳税人类型和业务性质存在差异化规定，一般纳税人适用9%税率，小规模纳税人适用3%征收率（2023-2027年期间减按1%执行）。

从税法体系看，运输税并非独立税种，而是增值税在交通运输领域的具体应用。《中华人民共和国增值税暂行条例》第二条明确规定，交通运输服务属于增值税应税范围，具体涵盖陆路、水路、航空及管道运输服务。这一立法定位源于增值税对商品和劳务流转环节增值额的普遍征收原则。税率调整方面，自2018年5月1日起，交通运输业增值税税率从11%分阶段降至当前9%，体现国家对基础行业的税收支持。对于国际运输船舶等特殊领域，还设有增值税退税机制，符合条件的企业可凭专用发票申请税额退还。实务中需注意区分运输服务与物流辅助服务的税率差异：前者适用9%，后者如收派服务适用6%。小规模纳税人享受的1%征收率优惠将持续至2027年底，这一阶段性政策有效减轻了中小运输企业的税负。企业所得税方面，运输费用作为合理支出可在税前扣除，但需取得合规票据。委内瑞拉等国的特定运输税制与我国存在本质区别，其针对石油运输业务按收入2.5%计征的特征不具有参考性。综合来看，我国运输税的核心特征体现为三点：以增值税为主体税种、实行差别化税率体系、强调进项税额抵扣机制。这种设计既保障了税收公平，又促进了物流行业降本增效，符合现代税制的国际发展趋势。