车损险的赔付额度并非固定数值，而是根据车辆实际价值、事故责任比例和保险合同条款综合确定。在车辆全损情况下，最高赔付不超过车辆出险时的实际价值；部分损失则按维修费用扣除免赔额计算。若投保不计免赔险，可获得接近100%的赔付比例，否则通常需承担15%-30%的免赔额。

车损险赔付额度的确定涉及多重计算维度。根据《保险法》规定，赔付基准以出险时车辆实际价值为上限，该价值需扣除折旧残值。例如一辆购置价20万元的全损车辆，经3年使用后实际价值评估为16万元，残值4万元，则最高赔付额为12万元。若车主负全责且未投保不计免赔，按20%免赔率计算最终获赔9.6万元。对于部分损失，主流保险公司通常设定500-2000元绝对免赔额，超出部分按责任比例赔付。全责车主若未投保附加险需自行承担15%损失，同等责任免赔率为10%。值得注意的是，交强险在单车事故中可优先赔付2000元财产损失，剩余部分再由车损险承接。新能源车因维修成本较高，其赔付标准可能比传统燃油车提升10%-15%。2025年新规强调，车辆实际价值评估需结合全国二手车交易数据云平台实时数据，避免传统折旧公式的滞后性。建议车主投保时关注保单中的"车辆重置价值条款"，部分产品允许按新车购置价投保前3年，大幅降低因快速折旧导致的保障缺口。精算数据显示，约67%的车损险理赔案例最终赔付率达到投保金额的82%-95%，主要差距源于事故责任认定差异和维修配件等级选择。