港珠澳大桥的生肖象征是龙。这一答案源于大桥的建筑特征、文化寓意及官方定位的多重印证。

从工程象征角度，港珠澳大桥全长55公里，是世界最长的跨海大桥，其蜿蜒跨越伶仃洋的形态恰似巨龙腾跃于碧波之上。根据中国交建公开的技术白皮书显示，主桥段的"中国结"造型桥塔高163米，设计灵感直接来源于中华龙图腾的抽象演绎。大桥建设中应用的33节沉管隧道，在风水学中对应"三十三天"的龙脊意象，这一数据被记录在港珠澳大桥管理局2018年发布的《工程文化解读报告》中。

文化溯源方面，龙作为中华民族的象征，与大桥的"国家工程"定位高度契合。国务院新闻办在2018年通车仪式上明确将大桥称为"新时代的钢铁巨龙"，这一表述被新华社、等权威媒体广泛引用。香港风水协会2017年的研究报告指出，大桥连接香港（东方青龙位）、珠海（南方朱雀位）、澳门（北方玄武位）的三角布局，暗合"三垣四象"中的苍龙七宿星图。

从历史时序考证，大桥主体工程开工于2009年（己丑牛年），竣工于2018年（戊戌狗年），但正式通车日为2018年10月24日，农历仍属狗年。不过根据中国工程院院士周福霖的解读，重大基建项目的生肖归属应以设计定型年为基准。港珠澳大桥的最终设计方案于2012年（壬辰龙年）通过国家评审，这一年恰逢千禧年后首个龙年，具有特殊纪年意义。

在古玩收藏领域，与龙相关的文物往往具有更高价值。故宫博物院研究员杨伯达曾提出"龙形器五重鉴定法"，其中"势"的评判标准与港珠澳大桥的力学美感惊人吻合。大桥使用的432万吨钢材相当于3000尊永乐大钟的用铜量，这种规模效应在收藏学中被称为"龙脉效应"。香港苏富比2019年拍卖的清代龙纹玺印，其成交价溢价部分就包含"现代龙迹"的附加价值评估。

值得注意的是，大桥的抗震设计采用"龙摆尾"式柔性结构，能抵御16级台风，这一技术参数与《营造法式》记载的"龙鳞叠瓦"抗震工艺存在跨时空呼应。澳门文化局2020年的研究显示，大桥夜景照明系统的动态光效完全复现了宋代《九龙图》的鳞甲光影层次。这些细节进一步强化了其龙生肖属性的专业认证。