在2025年的快递市场中，韵达和天天快递（极兔）都是性价比较高的选择。若单纯从价格角度比较，韵达通常比天天快递更便宜，特别是在1公斤以内的轻小件寄递上。以江浙沪地区为例，韵达首重价格普遍在5-8元/公斤，而天天快递（极兔）的首重价格略高1-2元。对于电商退货或普通个人寄件，韵达的"起步价+续重"模式往往能提供更具优势的整体运费。

这一结论主要基于三个维度的行业数据分析：首先是企业公布的运营成本，韵达2024年单票成本已降至1.83元，成为加盟制快递中成本控制最优的企业，这种成本优势直接传导至终端定价；其次是公开的邮政行业统计数据显示，韵达通过自动化设备投入和干线优化，单票运输成本同比降低0.14元，分拣成本下降0.05元，这些精细化管理成果使其在保持低价同时仍能维持合理利润空间；最后从消费者实际体验看，多个比价平台收录的2025年最新资费表明，韵达对轻量化包裹设有专项优惠，例如微信小程序聚合下单时，其5元寄全国的活动覆盖城市较天天快递多30%。

需要特别说明的是，价格优势会随重量和距离变化。对于3公斤以上的包裹，两家公司采用"体积重量与实际重量取大计费"的规则，此时天天快递在部分线路上可能显现价格竞争力，特别是其与拼多多等电商平台合作的特定运输渠道。但综合2025年1-5月的行业数据，韵达在主要经济区域（长三角、珠三角、京津冀）的平均单票收入仍比天天快递低7%左右，这种价差源于韵达更高的业务量规模（2024年完成169亿件）带来的规模效应。

从发展战略观察，韵达2025年延续了"以价换量"策略，11月单票收入同比下滑14.7%的同时业务量增长17.6%，这种主动让利使其在价格敏感型客户中占据优势。而天天快递母公司极兔虽然通过收购整合持续扩大网络，但2024年单票成本仍达0.3美元（约合2.1元人民币），在成本端暂未形成对韵达的超越。韵达与淘宝、京东等平台的基础运费补贴协议更为深入，这也是其终端价格更具弹性的重要原因。

对于特殊场景的选择建议：如果是电商平台退货件，韵达接入运费险系统的完备性更高，可实现自动抵扣；若寄递物品体积较大（如长宽高超过60cm），则需分别计算两家公司的体积重量报价，此时天天快递的抛比系数可能更具优势。但就2025年上半年的市场整体表现而言，韵达在80%的常规寄件场景中保持着价格领导地位，这与其持续优化的成本结构和技术投入密不可分。消费者可根据具体包裹参数，通过官方比价工具获取实时精准报价。