西宁作为青藏高原重要的物流枢纽城市，拥有多个功能完善的物流园区，主要包括党报物流园、贵强快速物流园、陆港物流园、青海物产北川工业物流园、朝流园区、远孚正嘉物流园、诚鑫物流园等。这些园区分布在城北区、城东区、湟中区等区域，形成了覆盖生产资料和生活物资的多层次物流网络体系。其中朝流园区和北川工业物流园规模最大，前者占地360多亩拥有2.5公里铁路专用线，后者占地1150多亩配备1.8公里铁路专线，共同构成西宁商贸服务型国家物流枢纽的核心载体。

西宁物流园区的发展具有鲜明的政策导向和区位优势。2024年西宁商贸服务型国家物流枢纽成功入选国家建设名单，该枢纽以青藏高原国际物流港和朝流园区为核心，形成"多巴片区"和"朝阳片区"双核驱动格局。多巴片区重点承担煤炭、钢材等大宗物资集散，朝阳片区则聚焦粮食、医疗器械等生活物资流通，两个片区通过"1+2+9"政企合作机制协同运作。从基础设施看，朝流园区作为青藏地区最大物流集散地，不仅距市中心仅3公里，还建有智能冷链物流库等现代化设施，其物流交易中心年吞吐量达百万吨级；北川工业物流园则依托铁路专线优势，重点发展多式联运和危险品储运等特种物流，年产值目标超百亿元。专业数据显示，西宁通用仓库平均租金为15.12元/㎡·月，仓储空置率28.37%，随着《西宁市"十四五"现代物流业发展规划》实施，这些物流园区正在向智慧化、专业化方向升级。例如陆港物流园已开通国际铁路直达业务，党报物流园配备自动化分拣系统，贵强快速物流园建立农产品冷链追溯平台。这种发展态势使西宁物流园区不仅服务本地需求，更成为衔接"一带一路"的国际物流支点，预计到2026年全市物流业增加值将突破200亿元。