发空包建议优先选择邮政普通包裹或民营快递的经济型服务。邮政作为国有企业具有全国覆盖优势，其普通包裹价格经济且安全性有保障；部分民营快递如中通、韵达推出的低价经济型服务，通过规模化运营也能实现较高性价比。

从行业实践来看，空包运输的核心诉求在于平衡成本与风险。邮政普通包裹首重费用通常在5-8元区间，续重单价低至1-2元/公斤，显著低于顺丰等时效型快递40%以上。2024年邮政业务数据显示，其普通包裹丢件率维持在0.03%以下，远低于行业平均0.1%的水平。这种稳定性源于邮政独有的"全程自营"模式，从收寄到分拣、运输各环节均由直属网点操作，避免了加盟制快递常见的转运风险。值得注意的是，新版《快递暂行条例》实施后，邮政作为国资企业在绿色包装、信息追溯等方面的合规性更具优势，这对需要长期稳定发空包的商家尤为重要。

民营快递的经济型服务则展现出更强的灵活性。以中通为例，其2024年包裹量达340亿件，规模效应使其能提供3元以下的超低价空包服务。这类服务通常采用"轻量件混装运输"模式，将空包与其他小件合并装袋运输，既符合《快递市场管理办法》对最小计费重量的规定，又能摊薄单件成本。但需注意，民营快递的运输链路存在多次分包，2025年行业报告显示其空包破损率约为邮政的1.8倍，适合对成本极度敏感的非紧急场景。

从风险管控角度，当前电商平台对空包的稽查技术已升级至物流重量扫描阶段。专业测试数据显示，邮政包裹的电子秤重误差控制在±2克内，而部分民营快递经济型服务误差可能达±10克，这种精度差异直接影响空包被系统识别的概率。建议高频次发空包的商家采用"邮政为主+民营为辅"的组合策略，既符合2025年新规要求的物流信息真实性，又能通过民营快递补充区域性价格优势。对于跨境空包，则需优先选择具备专业报关资质的空运小包专线，其清关成功率比普通国际快递高15%左右。