不建议建立专门从事空包业务的网站。当前国家邮政管理部门对快递空包刷信行为采取高压打击态势，2025年新修订的《快递暂行条例》明确将快递包装真实性与诚信经营纳入监管体系，全峰、快捷等快递企业因空包问题已被国家邮政局约谈整改。此类网站不仅面临法律风险，其商业模式也随着电商平台风控升级而难以为继。

从行业监管角度看，空包网站存在多重违法风险。国家邮政局2025年4月约谈涉事企业时强调，快递企业必须杜绝空包刷信问题，树立法律底线意识。新施行的《快递暂行条例》第六章新增快递包装管理条款，要求经营快递业务的企业建立包装操作规范，从源头上遏制虚假物流信息产生。数据显示，2024年我国快递业务量达1745亿件，庞大的市场规模促使监管部门通过技术手段强化物流信息真实性核验，空包网站很容易被大数据监测系统识别。

从经济成本分析，空包网站的运营成本与风险不成比例。正规网站建设需要投入服务器租赁、技术开发和SEO优化等费用，而空包网站为规避监管往往需频繁更换域名和服务器，导致运营成本增加。相比之下，2024年头部快递企业如京东物流通过正规业务实现净利润79亿元，圆通、韵达等企业业务量增速均超20%，说明合规经营才能获得持续收益。自建物流系统的电商企业也更倾向于将资源投入真实订单履约，而非风险较高的刷信业务。

从市场需求演变看，空包网站的生存空间正被挤压。电商平台已普遍采用多维度信用评价体系，单纯依靠物流信息刷信的效果大幅降低。2025年快递行业日均业务量突破5亿件，真实的物流需求足以支撑企业合法经营。外贸企业建立自营网站时，也更关注用户体验和SEO效果等长期价值，这使得空包服务的客户群体持续萎缩。当前快递单价持续下降，圆通2024年单票成本已降至0.28元，商家通过真实发货积累信用的成本显著降低。

综合行业数据和政策导向，空包网站既面临法律制裁风险，又缺乏可持续的盈利模式。建议创业者将资源投入合规的快递信息服务领域，例如开发物流轨迹查询工具或智能配送优化系统，这类业务既能满足市场需求，又可规避政策风险。对于需要提升电商信用的商家，应通过优化产品质量和服务体验等正当途径实现，而非依赖高风险的空包服务。