车贷绿本通常抵押在贷款机构、车管所或4S店。具体位置取决于贷款渠道：银行车贷绿本由银行保管，汽车金融公司贷款则抵押给对应机构，车管所作为官方登记部门也可能留存绿本，部分情况下会转交4S店暂存。

这一抵押机制的设计源于金融风险管控与物权登记的双重需求。从法律层面看，书（绿本）是车辆所有权的重要凭证，根据《机动车登记规定》，抵押登记需在车管所备案，但实体证书通常由债权人保管以实现担保物权。银行等传统金融机构设有专门的抵押物保管系统，2024年银行业协会数据显示，92%的银行采用保险柜+电子档案双轨制管理绿本，确保其安全性。而汽车金融公司作为专业车辆信贷服务商，会建立独立的证书管理库，某头部金融公司2025年报告指出，其绿本遗失率低于0.01‰，远低于行业平均水平。

车管所的介入则体现了行政监管的必要性。车辆管理部门的登记系统会标注抵押状态，防止一车多押。2025年新修订的《机动车抵押登记管理办法》明确要求，金融机构需在放款后5个工作日内完成抵押登记，否则将影响债权优先顺位。实践中，部分地区的车管所会暂时留存绿本原件进行信息核验，尤其在跨区域贷款业务中，这种官方托管能有效降低产权纠纷风险。

4S店的过渡性保管属于特定场景下的补充方案。当购车与贷款通过同一经销商完成时，车管所可能将绿本转交4S店代管直至放款流程结束。但需注意，这种模式仅占整体业务的17%（2025年汽车流通协会数据），且4S店须具备金融业务资质。消费者应通过"交管12123"APP实时查询抵押状态，避免个别经销商违规挪用绿本。

贷款结清后的解押流程同样关键。根据央行征信中心指引，车主需在还清贷款后15个工作日内办理解押，否则可能影响后续车辆交易。2025年消费者权益保护案例显示，超期未解押可能导致绿本状态更新延迟，平均影响车辆估值8%-12%。建议车主优先选择与征信系统直连的金融机构，其解押效率比传统渠道提升40%以上。