贷款车辆通常会在三个关键位置安装GPS定位器：发动机舱、保险盒以及后备箱底部。这些位置隐蔽性强且便于取电，能有效实现金融机构对抵押车辆的实时监控。发动机舱因零部件密集且可直接连接电源，成为最普遍的安装选择；方向盘下方的保险盒则因电路集中且隐蔽性好，常被用于隐藏有线设备；而后备箱底部因日常检查频率低，适合放置无线定位模块。

这一安装策略源于金融机构对信贷资产安全的刚性需求。根据QYResearch 2024年行业报告，中国车载定位器市场规模已达15.22亿元，其中68.21%应用于乘用车贷款领域。金融机构通过定位技术可将坏账率降低37%，这是其普遍采用该措施的核心动因。具体来看，发动机舱安装能利用发动机运转时的稳定电力供应，确保定位器持续工作；保险盒内隐蔽布线可防止借款人恶意拆除；而后备箱的无线模块则作为冗余备份，在主要设备失效时仍能维持72小时以上的追踪能力。

从法律角度看，安装行为需以贷款合同明确约定为前提。典型合同中会载明"抵押权人有权对抵押车辆安装不超过3个定位装置"等条款，且安装位置不得影响车辆安全性能。北京神州明达等专业机构数据显示，合规安装的定位器体积通常小于烟盒，功耗控制在0.5W以下，符合《汽车电子设备电磁兼容性要求》国家标准。值得注意的是，2024年车载定位行业白皮书指出，90%的金融机构会选择"有线+无线"双模定位方案，既通过OBD接口获取车辆CAN总线数据，又配备独立供电的备用定位模块。

技术层面，现代定位器已实现厘米级精度与分钟级数据回传频率。领先厂商如博实结、几米物联的产品支持电子围栏预警，当车辆驶出约定区域时，系统能在8秒内触发报警。这种实时风控能力使金融机构能将贷款审批额度提升15%-20%，客观上降低了消费者的购车门槛。但消费者也需注意，根据《个人信息保护法》，金融机构不得将定位数据用于催收以外的用途，且贷款结清后必须立即拆除设备。