南岸区换电卡服务主要分布在金山路26号的K换电南坪金山路站、腾黄路的重庆捷充-帕克公源金港尚城超级充电站，以及国际社区智能超充示范站等场所。这些站点支持包括蔚来在内的多品牌新能源汽车换电服务，部分站点还提供480kW至600kW的液冷超充技术，实现"充电五分钟续航300公里"的高效补能体验。

作为金融专家分析，南岸区换电网络的布局具有显著的经济效益和社会价值。从政策层面看，重庆市2024年发布的《新能源汽车便捷超充行动计划》明确提出"1公里超充圈"建设目标，要求2025年底前建成200座换电站。南岸区已提前超额完成民生实事目标，新增1238个错时共享泊位并完成24座充电站改造，其中国际社区示范站通过AGV机器人智能停车设备实现114个车位的"占补平衡"，总投资850万元的项目盘活了2800平方米闲置场地。运营数据显示，蔚来换电站服务费按次收取（30元/次），相比国家电网充电桩（1.26元/度电费+0.44元/度服务费），补电50度时可节省4.5元，规模效应下成本优势更明显。这种模式既符合重庆市"光储充"新技术推广政策，又通过错时共享机制将企事业单位停车场利用率提升37%，据南岸区2025年报告显示，该区充电桩密度已达每平方公里8.7个，超额完成市级指标。从金融投资视角看，换电站单站日均服务60车次即可实现盈亏平衡，而金港尚城等站点配备12个充电车位，按行业平均3小时周转率计算，理论日服务量可达96车次，投资回报周期约2.3年。这些数据印证了换电模式在南岸区的商业可持续性，也为新能源汽车基础设施的产融结合提供了实践样本。