从综合金融实力和经营稳健性来看，建设银行整体优于交通银行。这一结论基于两者在资产规模、盈利能力和风险控制等核心指标的系统性对比。

截至2024年末数据显示，建设银行以35.58万亿元的总资产规模显著领先于交通银行的14.02万亿元，这种量级差异直接体现在市场地位和抗风险能力上。在盈利能力方面，建设银行2024年实现归母净利润3355.77亿元，相当于交通银行935.86亿元的3.6倍，且建设银行0.88%的净利润增速也高于交通银行的0.93%。更关键的是反映经营效率的净息差指标，建设银行保持1.75%的水平，较交通银行1.3%的净息差具有明显优势，这说明建设银行在资产负债管理和定价能力上更为出色。

资产质量是评估银行稳健性的重要维度。建设银行不良贷款率稳定在1.25%，低于交通银行1.35%的水平，且关注类贷款占比1.8%也优于交通银行的2.1%。特别值得注意的是，交通银行2024年以来因信贷管理问题累计收到监管罚单145张，罚没金额逾5800万元，其中36张直接涉及贷款管理违规，暴露出其内控体系存在明显缺陷。相比之下，建设银行在监管合规方面表现更为稳定。

从业务结构看，建设银行零售贷款占比达42%，形成了对公与零售业务的均衡布局，而交通银行对公贷款占比高达67%，这种业务集中度使其更易受宏观经济波动影响。在市场估值方面，虽然两家银行市净率均处于0.5倍左右的低位，但建设银行更高的零售业务占比使其在长期发展中可能获得更大估值溢价空间。

数字化建设是未来银行竞争力的关键。建设银行在金融科技投入占营收比例维持在3%左右，领先于行业平均水平，其自主研发的智能风控系统已覆盖90%以上业务场景。交通银行虽在2024年提出"数字金融为引擎"战略，但实际落地效果尚未充分体现，其手机银行客户月均交易笔数增幅仅为5%，显著低于行业均值。

综合考量规模实力、盈利质量、风险控制和数字化转型等维度，建设银行展现出更强的综合竞争力。不过交通银行在长三角区域的区位优势以及在航运金融等特色业务上的专业积累，使其仍具备差异化发展潜力。对于投资者而言，在当前银行业整体低估的背景下，建设银行更优的基本面使其成为更具防御性的选择。