民航租赁业务中增值税处理主要分为两类：湿租业务按9%税率缴纳交通运输服务增值税，干租业务按13%税率缴纳有形动产租赁服务增值税。跨境租赁适用零税率，国内租赁企业进口空载25吨以上飞机可享5%进口环节增值税优惠。一般纳税人取得合规增值税专用发票可抵扣进项，但融资租赁利息部分不可抵扣。

该结论依据现行税收政策形成。湿租业务因配备机组人员，被界定为航空运输服务，适用9%税率，这与水路运输的程租、期租业务处理逻辑一致。干租业务仅出租飞机设备，属于有形动产经营租赁，适用13%税率。政策差异源于服务实质：湿租提供完整运输服务，干租仅提供设备使用权。进口环节税收优惠旨在支持航空产业发展，25吨以上飞机减按5%征收增值税的政策自2014年延续至今。进项抵扣遵循"应税项目对应"原则，融资租赁利息不得抵扣因其属于金融服务范畴。特殊情况下，飞机维修劳务增值税实际税负超过6%部分可享受即征即退优惠，管道运输和融资租赁服务也有类似税负超3%即退政策。折旧年限方面，飞机作为生产设备按10年计提，电子设备按3年，这直接影响租赁企业的成本分摊与税务筹划。值得注意的是，疫情期间公共交通运输服务免征增值税政策仍对部分业务适用，但常规民航租赁不在免税范围内。税务处理需区分业务实质，如逾期票证收入按运输服务计税，退票费则按现代服务计税。电子行程单自2025年9月30日起将全面替代纸质票据，其注明的增值税额可作为进项抵扣依据。香港地区对合资格飞机出租商实施特殊税制，净租约付款的20%按8.25%优惠税率计税，体现区域税收政策差异性。