雪种表是检测空调系统制冷剂压力的关键工具，其读数方法主要分为三个步骤：首先确认压力表最内侧刻度对应的是当前压力下雪种的饱和温度（单位℃），直接读取指针所指数值即可；其次需核对雪种型号与表盘标注型号的一致性；最后通过蓝/红表分别读取低压侧（1.5-2.5bar）和高压侧（15-18bar）压力值。操作时需注意蓝色管连接压缩机吸气端（包保温层），红色管连接排气端（裸露铜管），黄色管则用于连接冷媒罐或真空泵。

该读数方法的科学性基于制冷系统热力学原理。雪种表内置的饱和温度刻度实质是制冷剂在特定压力下的相变临界点数据，这个数值直接反映系统热交换效率。国家标准GB/T 7778-2017《制冷剂编号方法和安全性分类》明确规定，不同型号制冷剂的压力-温度曲线存在显著差异，这就是必须核对雪种型号的根本原因。根据实测数据，R134a制冷系统低压侧正常值为0.15-0.25兆帕（约25-35psi），高压侧为1.37-1.57兆帕（150-250psi），若偏离该范围则提示系统存在堵塞或泄漏。专业维修时还需配合发动机工况：需保持1250rpm转速，空调调至最大制冷模式，待发动机温度稳定后再读数。实际操作中常见误区是忽略阀门状态——左侧阀门关闭时测低压压力，右侧阀门关闭时测高压压力，两者同时打开则可进行系统抽真空作业。太平洋汽车网公布的维修案例显示，约23%的误诊源于未正确操作阀门导致压力传导异常。黄色管路连接不当可能引发压缩机液击事故，中国汽车维修行业协会特别提示加注雪种时需严格控制流速，禁止直接注入液态制冷剂。这些技术细节均印证了规范读数流程的必要性。