目前国内航空意外险的最高保额通常为200万元。这是根据中国1998年颁布的航空意外保险条款和费率规定，同一投保人最多可购买10份保险，每份保费20元对应20万元保额，累计最高可达200万元。部分特殊产品如"全球空中护航"等可能提供高达1000万元的保额，但受《保险法》限制，这类超高保额产品往往不包含战乱地区及特殊用途航班，且需满足特定承保条件。

这一保额标准的制定具有多重依据。从监管层面看，中国保险监督管理委员会依据《保险法》对航空意外险设定了200万元的常规上限，这既考虑了风险对冲需求，也避免了过度投保可能引发的道德风险。具体条款显示，每份航意险保障时间为意外发生之日起180天内，涵盖登机、滑行、飞行至着陆全过程，赔偿范围包括身故保险金、残疾保险金（按伤残等级比例赔付）及最高3万元的医疗费用补偿。实践中，200万元保额已能覆盖绝大多数航空事故的赔偿需求，包括医疗救治、残疾补偿及善后费用等。值得注意的是，平安保险等机构推出的家庭财产保险套餐中，飞机意外保额可达800万元，但条款明确限定"同一保险期间多投无效"，这实际上仍符合监管部门对个人风险保障的总体把控原则。对于国际航线，根据《蒙特利尔公约》，承运人赔偿责任限额为16.6万特别提款权（约合人民币150万元），因此200万元的商业保险保额已能形成有效补充。部分保险公司推出的千万级保额产品，多采用"基础保险+附加险"的组合形式，通过扩展保障范围（如叠加公共交通意外险）实现高保额，但核心航空意外保障仍受200万元单险种限制。投保时需特别注意，超过200万元保额的产品往往需要特殊审批，且可能对职业（如飞行员不可投保）、航班类型（排除、货运等特殊航班）作出严格限定。