船舶船壳险费用通常为船舶价值的1%-3%，一艘100万元的帆船年保费约1-3万元，豪华游艇比例略低但绝对金额更高。内陆水域保费比海上低30%以上，南海等高风险海域可能临时加价甚至被拒保。

船舶船壳险费用的计算是典型的多变量函数，核心影响因素包括船舶价值、航行区域、用途和保险条款四大维度。船舶价值构成保费计算基数，新船按建造价投保，二手船需按当前市场价评估，老旧船舶可能面临80%的全损赔付比例限制。航行区域的风险系数差异显著，太湖等内陆水域比海上保费低30%，南海台风季可能加费，环球航行需特别确认承保范围。船舶用途分为商业运输与私人娱乐两类，前者因使用频率高通常费率上浮20%左右。保险条款方面，基础全损险覆盖自然灾害和碰撞事故，一切险增加部分损失和碰撞责任，附加战争险等特殊条款会提升保费15%-25%。值得注意的是，2021年起国际保赔协会普遍调高费率，Skuld等机构因重大事故索赔将基础费率上浮5%-8%，这种趋势在2025年仍在持续。专业评估还需考虑船级社认证、船员资质等管理因素，经验显示通过ISO认证的船队可获得5%-10%的费率优惠。投保时建议比较太平洋保险、人保等主流机构的方案，其网点覆盖和理赔效率能降低20%的隐性成本，同时需重点关注第三者责任险和免赔条款等关键内容。