航空保险的赔偿金额主要分为三类：航班延误险通常按延误时长阶梯赔付，2小时起赔200元，最高可达600元；航空意外险每份保费20元保额20万元，同一被保险人最高可获200万元赔偿；空难事故中航空公司法定赔偿限额为每人40万元，实际赔偿可能超过该标准。

航班延误险的赔偿标准与延误时长直接相关。当前市场上68%的产品采用2小时起赔机制，例如携程联合众安保险推出的产品延误2小时赔付200元，每超1小时增赔50元。部分传统保险公司产品仍坚持4小时起赔，但会附加阶梯式补偿方案，如延误4小时赔400元。特殊时段如春运期间，部分平台会推出延误1小时即赔50元的限时产品，但设有限额。需要注意的是，赔付计算方式存在差异，有的按起飞时间，有的按到达时间，消费者购买时需仔细阅读条款。

航空意外险的赔偿标准相对统一。该险种自1989年开办以来，历经多次调整，目前执行的是2003年发布的行业标准：每份保费20元对应保额20万元，同一投保人最多可购买10份，即最高保额200万元。保障期限为意外发生之日起180天内。这种保险主要覆盖乘客从登机到离机期间的人身意外风险，包括意外身故、伤残及医疗费用。值得注意的是，2023年中国民航事故率已降至每百万架次0.12次，但全球范围内年均仍有2000余起航空事故发生，购买此类保险仍具现实意义。

空难事故赔偿较为复杂，涉及双重赔偿机制。根据《民用航空法》规定，航空公司对每名旅客的法定赔偿限额为40万元，但实际赔付往往高于此标准。例如2010年伊春空难中每位遇难者获赔96万元。若乘客同时购买了航空意外险，还可获得保险公司赔付，两者不冲突。2024年临汾客车重大交通事故中，平安财险在72天内完成1300万元赔付，展现了保险业应对重大事故的赔付能力。国际比较显示，美日等国的赔偿标准显著高于国内，美国会考虑遇难者年龄、收入等因素，日本则综合评估受害者职业收入、家庭负担等多重指标。