船舶保险属于财产损失保险，具体而言是以船舶本身（包括船壳、船机和船舶属具）为保险标的的财产保险。其核心功能是对船舶在航行或停泊期间因自然灾害、意外事故等造成的财产损失提供经济补偿。

从保险分类体系来看，财产保险主要分为财产损失保险、责任保险和信用保证保险三大类。船舶保险之所以被明确归类为财产损失保险，主要基于以下三方面依据：保险标的具有明确的财产属性。船舶作为高价值运输工具，其船体、设备等有形资产构成财产保险的典型标的，与责任保险承保的第三方赔偿义务存在本质区别。例如远洋船舶保险明确涵盖船壳、机器、导航设备等实物资产，这些均属于财产范畴。保险责任范围聚焦于财产损失。无论是全损险对船舶灭失的赔付，还是部分损失情形下的维修费用补偿，均针对船舶实体损失而非责任风险。数据显示2024年全球船舶全损事故中，沉没和火灾导致的财产损失占比超过70%。国际保险实践形成行业共识。主要航运国家均将船舶保险纳入财产险体系，如中国《海商法》将船舶保险条款置于"海上保险合同"章节，与货物运输保险并列作为财产保险分支。值得注意的是，现代船舶保险虽可能附加船东责任险等条款，但其基础保障仍以财产损失为核心，这从2025年全球最大航运保险公司安联发布的报告中也可得到印证——该报告统计的船舶理赔案例中，82%涉及船体损坏或全损的财产索赔。

船舶保险作为海上保险的重要组成部分，其财产保险属性还体现在承保方式的特殊性上。与普通财产险不同，船舶保险通常采用定值保险方式，即在投保时由双方约定保险价值，以避免事故发生后船舶价值难以估定的问题。这种特殊机制进一步强化了其财产损失补偿功能，而非责任风险转移功能。根据国际海事组织统计，2024年全球船舶保险市场规模达470亿美元，其中财产损失险占比超过60%，充分印证了其核心定位。随着航运技术发展，虽然船舶事故率逐年下降（2024年全球全损船舶仅27艘），但单船价值攀升使得财产保障需求持续增长，这也从市场需求角度验证了船舶保险的本质属性。