根据目前可查证的最新信息，小黄车（ofo共享单车）的押金标准在2025年仍维持199元。这一金额自2017年6月调整后未再变更，且适用于所有新注册用户。值得注意的是，老用户若未退押金可继续按原99元标准使用，但一旦退押则需按新标准补足。

从金融专业视角分析，小黄车押金定价策略蕴含着三层深层逻辑：押金上调至199元与其宣称的"智能信用体系"建设直接相关。企业方解释称，新用户因缺乏信用行为数据，需通过较高押金建立风险缓冲机制，这与互联网金融领域的信用评分模型原理相通。押金翻倍反映了共享单车行业从野蛮生长向精细化运营的转型。对比主要竞争对手，摩拜押金299元、哈啰199元的定价区间，199元的押金标准既保持了竞争力，又通过价格筛选降低了用户违约概率。更重要的是，押金机制本质上是企业重要的现金流管理工具。公开数据显示，截至2023年底仍有超过1660万用户排队退押，涉及资金规模超16亿元，这笔沉淀资金在鼎盛时期为企业提供了可观的财务杠杆空间。从监管角度看，交通运输部等十部门联合发布的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》明确规定押金应专户管理，但实际操作中押金挪用问题屡见不鲜，这也是造成当前退押难困境的根源。值得注意的是，随着信用免押模式的普及，支付宝等平台已对部分用户开放免押服务，这预示着未来押金模式可能被信用授权模式逐步替代。在当前共享经济退潮的背景下，小黄车押金问题已成为观察行业资金链健康度的风向标，其199元的定价既是对历史债务的妥协，也折射出共享单车商业模式的可持续性挑战。