在海上遇险时，应立即通过无线电设备发送国际通用的"SOS"摩尔斯电码或"Mayday"语音信号，这是最快速有效的求救方式。同时可配合使用烟火信号、卫星示位标等辅助手段，确保救援人员能准确定位。现代船舶应优先使用全球海上遇险与安全系统（GMDSS）的一键报警功能，该系统整合了卫星通信、数字选择呼叫等技术，能自动发送包含位置信息的遇险警报。

这一标准化求救流程的确立源于百年海事安全实践。1906年柏林国际无线电报大会首次将"SOS"确立为国际通用海难信号，其摩尔斯电码"···−−−···"因简单易识别被沿用至今。随着技术进步，1988年《国际海上人命安全公约》修正案强制要求300总吨以上船舶配备GMDSS系统，标志着海上救援进入数字化时代。该系统通过INMARSAT卫星和地面无线电双网络，实现遇险报警、搜救协调、现场通信等七大功能，报警成功率较传统方式提升80%以上。我国最新实施的GB 43470-2023标准更将北斗导航融入AIS搜救发射器，使定位精度达到10米内。

具体操作层面，遇险船舶应分三步实施求救：首先通过VHF16频道或MF/HF DSC设备发送包含船名、位置、险情性质的数字警报；其次启动406MHz卫星示位标（EPIRB）和9GHz雷达应答器（SART）；最后辅以手持火焰信号、橙色烟雾等视觉手段。值得注意的是，烟台海事局2025年开展的5G海上应急通信测试表明，搭载高增益天线的5G CPE设备可使求救视频回传速率提升30Mbps，这为新一代智能求救设备研发提供了技术范本。根据国际海事组织统计，规范使用上述求救系统的船舶，获救响应时间平均缩短至2小时内，较传统方式效率提升4倍。