冻雨的主要危害包括电力通信中断、交通瘫痪、农业损失和建筑安全隐患。其中电力系统受损最为突出，电线积冰可导致成排电杆倒塌；交通方面则表现为道路结冰引发连环事故，航空器机翼结冰风险；农作物和果树会因低温冻伤减产，严重时房屋可能被冰层压塌。

冻雨灾害的严重性源于其独特的物理特性和形成条件。气象学上，冻雨需要大气层呈现"冷-暖-冷"的三明治结构：近地面2000米气温低于0℃，中层2000-4000米存在暖层（高于0℃），上层又回归低温状态。这种特殊结构使得降水粒子经历融化-过冷却的相变过程，最终以低于0℃的液态撞击地面物体时瞬间冻结。我国2008年南方冰灾期间，贵州电网因冻雨导致80%以上输电线路受损，直接经济损失达150亿元；2024年初湖北冻雨造成全省高速公路封闭超过72小时，武汉天河机场取消航班300余架次。农业方面，冻雨形成的10-40毫米冰层可使冬小麦减产30%-50%，柑橘等经济作物受灾尤为严重。

从灾害链角度看，冻雨危害具有显著的级联效应。电线积冰每米重量可达3-5公斤，在风力作用下会产生"舞动效应"，这是导致2008年湖南电网500千伏线路倒塔的重要原因。交通领域的数据显示，冻雨天气事故率比普通雨雪天气高出4-7倍，其中桥梁结冰速度是普通路面的2倍。建筑安全方面，雨凇荷载超过20毫米时，轻型钢结构厂房坍塌风险急剧上升。值得注意的是，冻雨灾害还存在明显的区域差异性，长江中下游地区因冬季湿度大、温度波动剧烈，成为我国冻雨高发区，年均冻雨日数达5-10天。

防范冻雨灾害需要建立多部门协同机制。电力部门应采用导线融冰技术，交通系统需完善冰情预警和除冰作业规程，农业方面可通过覆盖保温措施减轻损失。目前中央气象台已建立冻雨精细化预报系统，能提前72小时发布预警，为防灾减灾争取宝贵时间。随着气候变化加剧，极端冻雨事件发生频率可能增加，这要求我们不断提升对这类特殊天气的认知水平和应对能力。