作为专业摄影师，乘机可携带的电池总量需符合以下标准：锂电池单块≤100Wh可随身携带且数量不限；100-160Wh需航空公司批准且每人限带2块；禁止携带＞160Wh的电池。干电池限20节且禁止托运。内置电池设备（如相机）可托运但需关机，备用锂电池必须随身携带并做好绝缘防护。

这一规定源自国际民航组织与中国民航局的联合规范。锂电池能量计算采用Wh=电压(V)×容量(mAh)/1000的公式，例如3.7V/20000mAh的充电宝为74Wh。专业摄影设备如佳能R5内置电池达180Wh需特殊申报，而大疆无人机电池（40.42Wh）两块合计80.84Wh可直接登机。国际航空运输协会2025年新规强调，钠离子电池需标注UN编号，且电芯电量需≤30%（2026年起强制执行）。

中国民航局《锂电池运输指南》明确划分三类标准：A类（≤100Wh）无需申报，常见于微单电池（如索尼16.4Wh）；B类（101-160Wh）需提前72小时申请，适用于高端笔记本（如戴尔86Wh）；C类（＞160Wh）仅轮椅等医疗设备可豁免。包装上，所有电池需原厂防短路包装或绝缘胶带包裹电极，破损鼓包电池禁止携带。

实际案例中，摄影师携带索尼微单电池（16.4Wh）+大疆无人机电池×2（80.84Wh）+笔记本电脑（86Wh）的总和为183.24Wh，虽单块未超限，但总量超过160Wh需拆分至同行人员或舍弃部分设备。干电池方面，五号/七号电池虽非锂电池，但托运时总量≤20节且不得与锂电池混放。特殊设备如需全程关闭电源，航拍无人机需卸除螺旋桨。

数据表明，2025年全球航司因电池问题拒载案例中，63%因未申报100-160Wh电池，29%因错误托运锂电池。专业建议出行前用Wh=电压×容量/1000自查，并打印航空公司批准函备用。例如热靴闪光灯电池（50Wh）可带4块，但若含200Wh户外电源则整批禁运。这些细节直接影响摄影工作的器材筹备与行程规划。