旅费证（Miscellaneous Charges Order，简称MCO）在国际航空运输中主要分为两类：承运人旅费证和旅行代理人旅费证。其中，承运人旅费证由航空公司直接填开，用于支付与旅客运输相关的服务费用；旅行代理人旅费证则由具备资质的机票代理机构开具，功能与前者类似但适用范围受代理权限限制。我国航空运输实践中仅使用承运人旅费证。从凭证联数划分，旅费证可分为一联至四联不等，每联对应不同功能，包括会计联（淡绿色）、出票人联（粉红色）、换取服务联（浅黄色）和旅客联（白色）。

这一分类体系的建立源于国际航空运输协会（IATA）的行业规范。旅费证作为空运企业的重要有价凭证，其设计初衷是为解决旅客运输过程中产生的杂费支付问题。根据航空运输实务文件显示，承运人旅费证由航空公司直接管控，能有效规避资金转移风险，因此成为我国民航系统的唯一采用类型。而旅行代理人旅费证在部分国家允许使用，主要源于当地航空分销体系的特殊性，但存在代理资质审核与资金监管的潜在风险。从凭证联数的功能性来看，会计联需随销售日报提交财务部门审计，体现内部管控要求；换取服务联作为服务提供商与填开方的结算依据，凸显多方协作的票据流转特征；旅客联除作为报销凭证外，在预付票款通知场景下还具有收据的法律效力。值得注意的是，旅费证严禁用于跨国资金转移，这种限制性规定源于国际民用航空组织的反洗钱监管框架，各国航空公司均需严格遵守。当前我国航空公司使用的四联式旅费证模板，其版面要素包括签发机构、凭证编号、服务类型、金额书写规范等22个必填项目，这种标准化设计既满足国际结算需求，又符合国内财务监管要求。在古玩收藏领域，具有历史价值的早期纸质旅费证正逐渐成为交通票据类藏品的新热点，特别是1940年代至1980年代期间手工填写的联运旅费证，因其承载着民航发展史的重要信息而备受藏家关注。