龙腾与申通的关系主要体现在区域性加盟合作模式上。云南昭通龙腾快递和黑龙江尚志龙腾申通快递均属于申通品牌在地方市场的加盟商，通过授权使用"申通"品牌开展快递业务。昭通龙腾前身为昭通申通快递有限公司，成立于2010年，注册资本50万元，法定代表人唐德军；尚志龙腾成立于2008年，注册资本同为50万元，由栾国平控股56.67%。两家企业均以"中转直营、网点加盟"模式运营，属于申通全国加盟网络的重要组成部分。

这种加盟关系的形成源于中国快递行业特有的"总部-加盟商"二元结构。申通作为国内最早成立的民营快递企业，自1993年起采用"中转直营+末端加盟"的轻资产扩张策略。根据2024年财报数据，申通全网拥有4800家加盟商和数万个服务网点，日均处理包裹量突破5000万件。龙腾系加盟商的存在印证了申通"本地化运营"战略——在昭通地区，龙腾快递设立17个分支机构；尚志龙腾则下设13个营业部，包括一面坡营业部等末端网点。

从工商登记信息可见，加盟商与总部的权责划分清晰：龙腾系企业独立承担法人责任，拥有快递经营许可证和道路运输资质，但同时必须遵守申通统一的运营标准。例如尚志龙腾需按总部要求使用"昆仑"系统，这套覆盖85%加盟网点的数字化平台，能将全网时效压缩至48小时内。2025年申通实施的"一揽子计划"中，总部为加盟商提供超2亿元担保，反映出双方紧密的资本纽带。

历史沿革显示，龙腾与申通的关系存在动态调整。昭通龙腾在2010年成立时直接冠名"申通"，后更名为现用名但仍保留合作；尚志龙腾则持续使用"龙腾申通"双品牌达17年。这种差异源于申通2020年启动的"三年百亿产能提升计划"，该计划要求加盟商逐步升级分拣设备——义乌转运中心1.1亿元的资产收购案即是典型案例。截至2024年，申通常态日产能突破7500万单，其中龙腾等加盟商贡献了超过60%的末端配送量。

从法律视角看，龙腾系企业与申通总部属于《商业特许经营管理条例》定义的特许经营关系。申通作为特许人提供品牌、技术及网络支持，加盟商则支付特许权使用费。值得注意的是，尚志龙腾实际控制人栾国平同时投资了隆腾物流等关联企业，这种"区域性物流生态"构建正是申通倡导的多元化发展模式。2025年申通与钉钉签约后，"掌上申通"系统已集成上百个应用，未来龙腾等加盟商将更深融入总部的数字化体系。

当前快递行业单票收入持续下行，2024年申通单票收入较2021年峰值下跌31%。在此背景下，龙腾等加盟商通过集运降本（如西部线路运费降80%）、智能分拣（问题件处理效率提升100%）等方式维持盈利。这种"总部定标准、加盟商抓执行"的协作模式，构成了中国民营快递企业参与市场竞争的核心竞争力。随着申通与阿里菜鸟71.09亿元关联交易的推进，龙腾系加盟商有望进一步获得仓储自动化、路由优化等方面的资源倾斜。