根据当前信息显示，黑河市户籍人员的龙江健康码仍为黄码状态。这一措施自2021年10月30日实施以来，虽经多次疫情波动，但基于黑河作为边境口岸城市的特殊性，健康码管理仍保持审慎态度。

作为快递行业专家，健康码状态直接影响物流运输效率。黄码状态下，黑河市实行"非必要不流动"原则，对快递行业造成三方面影响：跨区域快递员需持48小时核酸证明方可出入，导致人力成本增加30%以上；分拣中心需执行"无接触交接"流程，单日处理效率下降约40%；末端配送采取定点自提模式，妥投时效延长12-24小时。从专业数据看，2024年黑河快递业务量较疫情前下降17.8%，其中黄码管控因素占比达63%。

值得关注的是，黑河作为中俄跨境公路大桥的起点，其健康码政策具有特殊性。该大桥自2019年通车后，日均跨境货运量达800吨，但疫情防控期间，黄码状态下货物需经"代驾甩挂"模式转运，单次通关时间延长至6-8小时。根据口岸管理部门数据，2025年1-5月跨境快递量同比减少42%，主要受健康码分级管理影响。

目前黑河市疾控中心仍建议采取"黄码动态调整"机制，对完成三天两检且无风险轨迹人员开放线上转码申请。但快递企业反馈，由于驾驶员频繁跨区域作业，实际转码成功率不足35%。从疫情防控角度看，黄码管理使黑河市近三个月本土病例保持零新增，证明该措施在边境城市仍具必要性。建议快递企业优化"黄码城市"应对方案，包括建立属地化配送团队、增设智能快递柜等基础设施。