韩国主要快递公司包括CJ大韩通运、韩国邮政、乐天快递、三宝快递、韩进快递等本土企业，以及DHL、FedEx、UPS等国际巨头。其中CJ大韩通运作为市场份额最高的本土企业，业务覆盖国内及跨境物流；韩国邮政凭借官方背景在基础寄递领域占据重要地位；乐天快递依托集团资源优势发展迅速。国际快递方面，DHL以46%的跨境市场份额领先，FedEx和UPS分别占据28%和19%。

这一行业格局的形成与韩国电商市场的爆发式增长密切相关。2022年韩国电商市场规模达1200亿美元，位居全球第五，预计2027年将突破1600亿美元。如此庞大的市场催生了专业化物流需求，2024年韩国第三方物流市场规模已达286亿美元，年复合增长率4.05%。本土企业中，CJ大韩通运通过并购整合形成全链路服务能力，其智能分拣中心日均处理量超500万件；韩国邮政依托全国3800个网点实现全覆盖，特别在偏远地区具有不可替代性。国际企业则凭借全球化网络占据高端市场，DHL在仁川机场建立的亚太转运中心日均处理国际包裹达20万票，其"门到门"时效可控制在48小时内。

新兴业态也重塑着行业生态。酷胖物流推出的"海运火箭仓"服务通过优化航线将中韩海运时效压缩至72小时，牛奶送业务则实现生鲜商品12小时极速达。这类创新推动韩国物流效率持续提升，目前首尔都市圈已实现"半日达"全覆盖。政策层面，韩国2024年修订的《快递暂行条例》强化绿色包装要求，促使企业投入可降解材料研发，CJ大韩通运已实现90%包装材料可回收。值得注意的是，中国商品占韩国跨境网购总额的77%，带动中韩专线物流迅速发展，目前每周有超过300架次货运航班往返两国。未来随着RCEP深化实施，预计韩国物流市场将保持年均5%以上的增速，智慧物流、冷链配送等领域将迎来新一轮投资热潮。