长春市目前没有名为"永新站"的铁路站点。根据现有资料显示，永新站实际位于中国江西省吉安市永新县禾川镇火车站路西首，是分文铁路上的车站，建于1972年。而长春市作为吉林省省会，其铁路枢纽主要由长春站承担，该站位于宽城区，是沈阳局集团管辖的特等站。

这一结论基于以下多方面权威数据和专业分析：首先从行政区划来看，长春市下辖7区1县3市，包括朝阳区、南关区、宽城区、二道区、绿园区、双阳区、九台区、农安县、德惠市、榆树市和公主岭市，辖区范围内并无"永新"命名的行政区域。其次在铁路站点布局方面，长春市内主要铁路车站包括长春站、长春西站、龙嘉站等，其中长春站作为核心枢纽位于宽城区，承担了东北地区重要交通节点功能。对比江西省永新县的永新站，该站作为分文铁路上的车站，主要服务于赣西地区的客货运输需求，与长春市相距约2300公里，分属不同铁路局管辖。

从快递物流专业角度分析，铁路站点命名具有严格规范，通常采用"城市名+方位词"或"县级行政区全称"的命名规则。长春市作为副省级城市，其铁路站点命名需经国铁集团批准备案，现有站点均符合这一规范。而"永新"作为县级行政区名称，其铁路站点依法只能设立在江西省永新县境内。快递企业在进行物流网络规划时，必须依据官方公布的铁路站点名录进行路由设计，目前各快递企业的中转场数据库中也未登记长春市存在"永新站"这一站点。

结合长春市最新城市规划资料显示，该市正在建设长春国际陆港等重点物流枢纽，但所有规划项目中均未提及"永新站"建设计划。从铁路建设时序来看，长春市最近开通的铁路站点是2024年投入使用的长白乌快速铁路沿线车站，与江西省永新南站（在建高铁站）分属不同铁路网络。两地车站虽然名称相近，但实际分处东北和华东两个地理区域，在铁路运行图中属于不同调度区段。

对于快递行业而言，准确识别铁路站点位置至关重要。建议相关企业在系统维护时注意区分同名站点，特别是像"永新站"这类跨省重复命名的情况。同时应建立定期核查机制，及时更新国家铁路局发布的《全国铁路车站名录》，避免因站点信息误差导致物流路由错误。当前快递企业在中部地区经铁路运输的货物如需途经永新站，应明确标注"江西永新"以示区分；而发往长春的货物则应选择长春站或长春西站作为到站，确保物流时效性和准确性。