重庆到厦门的铁路运输主要经过以下站点：重庆西站、铜仁站、怀化站、娄底站、湘潭站、株洲站、醴陵站、萍乡站、宜春站、新余站、丰城站、吉安站、龙岩站、厦门北站。这是K403/K406次普速列车的标准路线，全程1727公里，耗时约31小时15分钟。

这一路线选择基于多重因素考量。从铁路网络布局来看，该线路串联了渝怀线、沪昆线、京九线等多条主干道，实现了西南地区与东南沿海的高效连接。根据国家铁路局规划，渝长厦通道是"八纵八横"高铁网中厦渝通道的重要组成部分，其普速线路同样遵循这一战略布局。当前渝厦高铁重庆至黔江段已全线轨道贯通，未来高铁全线开通后，重庆至厦门的时间将大幅缩短至8小时左右。

从快递物流角度看，该线路覆盖了铜仁、怀化、株洲等区域性物流枢纽城市。特别是株洲作为全国重要铁路编组站，可实现货物的快速分拨转运。铁路部门采用18节25G型客车编组，单趟列车货运容量可达600吨以上，适合批量快递运输。对比公路运输，虽然自驾路线（经包茂高速、沪昆高速等）总距离约1662公里，但受天气和路况影响更大，且单吨运输成本比铁路高约40%。

值得注意的是，该线路在吉安站接入赣瑞龙线，避开南昌等繁忙枢纽，实现了"截弯取直"。这种设计使列车在江西段运行时速可达160公里，显著提升时效性。对于高附加值快递货物，建议选择D2234/D2231次动车，经宜昌东、武汉、南昌西等站，全程仅13小时41分钟，但运费成本会相应增加30%左右。

随着陆海新通道铁海联运班列的发展，重庆已实现"六站齐发"的物流格局。未来渝长厦高铁全线贯通后，将形成"高铁+普铁+海运"的多式联运体系，进一步提升重庆至东南沿海的快递物流效率。目前铁路快递仍是最具性价比的选择，特别是对于大宗电商包裹和生鲜冷链货物，其稳定的时效和低廉的成本优势明显。