邮政快递采用多元化运输方式，包括陆路运输（汽车、火车）、航空运输、水路运输及无人机等创新模式。其中铁道运输承担基础性任务，汽车负责短途分拨，航空专攻长距离时效件，水路覆盖特定区域，无人机则应用于偏远山区和岛屿配送。2024年数据显示，全国1187.4万公里邮路中，乡镇网点与建制村通邮率达100%，3461个抵边自然村和150余处边海防站点实现直接通邮。

这一运输体系的科学性体现在三方面：铁道运输凭借大运量、低成本优势，成为干线运输主力，2025年数据显示其承担了超60%的国内邮件基础运输任务；航空运输通过中国邮政航空有限公司30余架全货机网络，保障"次晨达"等时效业务，国际EMS最快4天可达英国；科技创新催生的无人机配送已在安徽姥山岛等10余省市落地，解决"最后一公里"难题，巢湖湖心岛案例中无人机使配送效率提升300%。国际业务方面形成海空联运体系，如山东省国际分公司通过"境外机场+航空二程"模式，将SAL包裹时效压缩至15-30天（美国路向）。运输方式选择遵循"四维评估法"：重量上，2公斤内走航空，30公斤内可选SAL；距离上，800公里内优先陆运；时效上，特快专递默认航空直达；地域上，海岛及边陲采用无人机/无人车组合运输。2024年《快递包装新规》实施后，全运输链实现重金属含量智能监测，北京亦庄数据中心通过AI算法使分拣准确率达99.9%，印证了运输方式与技术升级的协同效应。这种立体化网络既延续了"木哈买提别克们"十七年深山邮路的服务精神，又以科技突破实现日均数千万快件的高效运转。