邮局作为国家基础邮政服务机构，主要接收中国邮政EMS、邮政快递包裹等自营业务，同时与顺丰、京东物流、三通一达等主流快递公司存在合作关系。具体而言，邮局网点可接收包括邮政EMS特快专递、邮政普通包裹、顺丰标快、京东快递标准件等快递服务，部分偏远地区邮局还承担其他快递公司的末端代收转投职能。这种合作模式尤其在乡镇农村地区表现显著，例如山东省供销社与顺丰的战略合作就通过整合邮局网点资源实现快递进村。

这一合作体系的形成具有多重背景因素。从政策层面看，国家邮政局2025年提出的七件民生实事中，首条就强调加强村级寄递物流综合服务站建设，要求邮局与民营快递共享资源。数据显示，2025年第一季度全国快递业务量达451.4亿件，其中农村地区占比提升至9.2%，这种增长离不开邮局网络的支撑。在服务能力方面，邮政系统拥有全国唯一实现乡镇100%覆盖的物流网络，其6.4万个邮政所和54.8万个村级站点成为民营快递难以单独建设的基础设施。例如西藏那曲的某个偏远村庄，可能只有邮局能提供每周三次的固定投递服务，而顺丰等企业则需将包裹转运至邮局完成最后一公里配送。

从业务数据来看，这种合作成效显著。2025年第一季度快递满意度调查显示，山东、云南等农村网点整合较好的省份满意度超过85分。具体案例中，山东省供销社与顺丰合作后，通过邮局网点代收的快递成本下降30%，配送时效提升1.2天。国家邮政局公布的运行数据也印证了这一点：2025年一季度异地快递业务量同比增长23.5%，其中通过邮局中转的占比达17.3%。在国际业务方面，邮局依托海关监管优势，成为跨境电商物流的重要节点。中国邮政山东省国际分公司2025年引入的承运商就包括为顺丰国际件提供口岸转运服务。

这种合作模式的核心价值在于资源互补。民营快递企业擅长城市高效配送，邮局则拥有政策支持和末端网络优势。例如邮政的挂号小包业务已在主流电商平台实现线上线下全渠道发货，其丢损赔付机制与顺丰的冷链运输形成服务组合。2025年最新快递收费标准显示，通过邮局中转的偏远地区件，首重价格比纯民营配送低20%-25%。随着《浙江省快递业促进条例》等地方立法的推广，未来邮局作为公共基础设施平台的角色将更加突出，成为整合各类快递服务的核心枢纽。