西宁市拥有多样化的物流企业，涵盖整车运输、冷链物流、国际货运等领域。其中具有代表性的包括中国邮政速递物流西宁市分公司、青海欧璐国际物流、西宁宏捷物流等国有企业，以及长鲸物流、东方洋程物流等民营企业。这些企业服务范围覆盖全国整车运输、青藏高原特色产品冷链配送、跨境贸易物流等业务，形成以朝流园区和多巴片区为核心的商贸物流枢纽网络。

西宁作为青藏高原的物流枢纽城市，其物流企业布局具有鲜明的地域特色和产业导向。从业务规模来看，2023年西宁市快递业务量达3840.80万件，同比增长53.15%，其中异地业务占比高达85.34%，显示出较强的区域集散能力。国有企业如中国邮政速递物流西宁市分公司依托全国网络优势，下设海湖新区、柴达木路等营业部，承担着医疗器械、粮食等民生物资配送；青海欧璐国际物流则凭借58000万元注册资本，重点开展国际货运代理和冷链物流服务，参与西宁国家骨干冷链物流基地建设。民营物流企业则更侧重专业化细分领域，例如长鲸物流的13米高栏整车运输服务满足矿产设备等大件货物需求，东方洋程物流则专注普通货物运输与仓储服务。

西宁市通过政策引导推动物流产业集聚化发展，2024年成功入选国家物流枢纽建设名单，形成以青藏高原国际物流港、朝流园区为核心的“双片区”格局。多巴片区聚焦煤炭、钢材等生产资料流通，朝阳片区则强化生活消费品集散功能，两大片区共吸引包括中国铁路青藏集团在内的9家企业组建运营联盟。这种“央地合作”模式有效整合了国有资本的基建优势与民营企业的市场灵活性，例如注册资本1500万元的西宁宏捷物流既开展道路运输，又拓展物联网应用服务；注册资本仅100万元的青海路歌物流则通过货运代理、冷链配送等轻资产模式快速响应市场需求。

从行业发展趋势看，西宁物流企业正加速向智能化、国际化转型。青海欧璐国际物流获得2849.31万元增值税留抵退税支持冷链项目建设，中国邮政速递物流引入航空货运代理等增值服务，反映出企业对高端物流服务的投入。湟中区等地方通过消费帮扶物流补贴政策（如2024年11-12月发放的专项补贴），助力农副产品物流成本下降。未来随着“一带一路”国际商贸物流支点定位的强化，西宁物流企业将在钾肥、锂资源等战略物资运输中发挥更重要作用，进一步巩固其作为兰西城市群物流枢纽的核心地位。