空运安全费是航空公司为覆盖安检、反恐等安全保障成本而向托运人收取的附加费用。该费用通常按货物重量或票数计算，属于空运总费用的组成部分。例如部分航空公司对每千克货物收取几元安全附加费，或对整票货物收取固定金额。

航空运输作为高风险行业，安全是其运营的核心前提。空运安全费的设立主要基于三方面因素：国际航空运输协会（IATA）严格规定所有航空货物必须通过X光机检查、检测等多重安检程序，这些设备采购和维护成本高昂。以北京首都机场为例，单台CT型行李安检设备价格超过300万元，年度维护费用约50万元。国际民航组织（ICAO）要求对航空货物实施分级安保措施，特别是危险品、锂电池等特殊货物需专人处理，人力资源成本显著增加。数据显示，2024年全球航空业用于货物安检的人工成本同比上涨12%。第三，911事件后各国普遍加强航空反恐投入，例如美国运输安全管理局（TSA）要求所有入境货物必须完成100%安检扫描，相关技术升级费用通过安全附加费分摊。值得注意的是，该费用具有浮动性。当国际安全形势紧张时，航空公司可能临时上调费率；而采用集中安检模式的货运枢纽（如香港国际机场）因规模效应可使单票安全费降低15%-20%。从行业实践看，安全费通常与燃油附加费并列收取，但不同于后者受油价波动影响，安全费更取决于政策要求和技术迭代。目前主流计费方式包括：按计费重量比例收取（如每千克0.5元）、按票收取固定费用（如每票50元）、或按货物价值分段累进计费。托运人可通过优化包装减少过检次数、选择安检资源共享的货运代理等方式合理控制该项成本。