在物流与供应链管理领域，CTT通常指"Container Transit Time"（集装箱转运时间），用于衡量集装箱从起运港到目的港的全程运输时效。该指标是国际海运和多式联运中的关键绩效参数，直接影响供应链的库存成本和交货可靠性。

集装箱转运时间的计算标准由国际海事组织（IMO）和世界海关组织（WCO）共同规范，其技术定义包含三个核心阶段：起运港堆场提箱至装船的港口停留时间、海上航行时间、目的港卸船至还箱的港口处理时间。根据波罗的海国际航运公会（BIMCO）2024年发布的《全球集装箱运输效率报告》，2023年全球平均CTT为23.7天，其中亚欧航线达28.4天，跨太平洋航线为19.6天，区域性航线如东南亚内部平均为10.2天。中国港口协会数据显示，2024年我国主要港口进口集装箱平均CTT较2023年缩短1.8天，这与海关总署推行的"智慧口岸"建设和24小时电子通关制度密切相关。

影响CTT的关键因素包括航线密度、港口吞吐效率、天气条件和海关清关速度。马士基航运在2025年第一季度财报中披露，其通过数字化订舱平台将中东航线CTT压缩至14天，比行业平均缩短32%。值得注意的是，不同运输方式组合会显著改变CTT数值——以中欧班列为例，其"海运+铁路"混合模式的CTT比纯海运平均减少12天，但成本增加40%，这种权衡决策需要结合货物价值密度和交付紧急度综合判断。

国际货运代理协会联合会（FIATA）建议企业在贸易合同中明确CTT的考核标准，通常允许±10%的时间浮动。对于精密仪器、生鲜食品等时效敏感货物，可约定阶梯式违约金条款。实际业务操作中，承运人通过电子箱封（e-seal）和卫星定位系统实现CTT的实时监控，如地中海航运的"智能集装箱"系统能将位置更新精度控制在15分钟内。随着《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）原产地规则深化应用，2025年东盟与中国间的冷链集装箱CTT已实现48小时通关保障，这为跨境生鲜电商创造了新的物流解决方案。