从深圳到江西的快递运输主要经过惠州、河源、赣州等关键节点城市。这条路线通常选择经惠河高速转大广高速或赣粤高速，途经龙南、定南等赣南地区，最终抵达南昌、宜春等江西主要城市。全程约750-800公里，耗时约8-10小时，是连接粤赣两省最经济高效的物流通道。

这条快递路线的选择基于多重专业考量。从地理区位看，深圳位于珠江口东岸，江西地处华南内陆，两地直线距离约600公里，但实际运输需绕行粤北山区。目前主流路线是经惠河高速（S20）北上，在河源转入大广高速（G45），途经赣州龙南服务区这一重要物流中转站，该服务区被司机评价为设施完善、补给充足的"宝藏服务区"。这条线路的优势在于路况良好，全程高速覆盖率达95%，平均时速可达90公里，相比其他备选路线可节省约30分钟车程。

从运输成本分析，该路线全程约消耗柴油80升，按当前油价计算燃油成本约480元，加上385元过路费，单程总费用控制在865元左右，在各类方案中性价比最高。特别是2024年武深高速始兴联络线通车后，深圳至赣州段车程进一步缩短至6小时，使这条路线的时间优势更加明显。快递企业通过大数据测算发现，该路线每月可减少约1500小时的延误时间，相当于提升15%的运输效率。

在具体节点选择上，惠州和赣州是两个关键枢纽。惠州地处深莞惠都市圈，承担着珠三角货物集散功能；赣州则是江西南大门，京九铁路与多条高速在此交汇。快递企业在这两地均设有区域分拨中心，可实现货物的快速中转。值得注意的是，该路线在江西境内电子监控较少，主要测速点集中在河源路段，这为夜间运输提供了便利。但专业司机提醒，江西服务区数量较广东减少约40%，需特别注意在龙南服务区完成加油补给。

对比铁路运输，虽然赣深高铁已开通运营，但快递物流仍以公路运输为主。这是因为高铁主要服务于客运，且货运班次有限。公路运输在门到门服务、时效控制和成本效益方面仍具明显优势。特别是在生鲜快递等时效要求高的领域，经大广高速的冷链运输可在9小时内完成深圳至南昌的全程配送，满足"次日达"的行业标准。随着粤赣两地经贸往来日益密切，这条物流通道的日均货车流量已突破5000辆次，成为连接粤港澳大湾区与中部地区的重要动脉。