在沙城地区，中通快递和极兔速递是当前盈利能力较强的快递品牌。中通通过“以价换量”策略实现单件利润0.28-0.29元，极兔则凭借下沉市场布局实现单票成本下降，两者在县域市场的表现尤为突出。

从行业数据来看，2024年全国快递业务量达1750.8亿件，同比增长21.5%，其中异地快递占比88.9%且增速达22.1%，这正是沙城这类县域市场的主要业务类型。中通2023年调整后净利润90亿元，单件利润领先行业，其CFO公开表示盈利能力已超过顺丰。这种优势源于其加盟制下的成本管控能力，特别是在三四线城市，中通通过分拨中心直营、末端网点加盟的模式，将单票运输成本压缩至0.72元，显著低于行业平均水平。极兔则依托拼多多生态快速渗透下沉市场，2024年上半年中国区包裹量达88.36亿件，市场占有率提升至11%，单票成本同比下降15%，首次实现中国业务盈利。这种高性价比模式在沙城等消费潜力大但客单价较低的地区具有天然优势。值得注意的是，2024年快递新规实施后，服务质量成为盈利关键因素。中通和极兔在沙城均采用“网格仓+智能分拣”模式，其中极兔37.1%的增速远超行业平均水平，证明其运营效率已形成竞争壁垒。国家邮政局数据显示，中部地区快递业务量增速达30%，收入增速18.2%，明显高于东部地区，说明像沙城这样的中部县域正成为快递企业的新利润增长点。综合来看，在沙城选择加盟中通或极兔的网点，更易获得总部在技术、流量和政策上的倾斜支持，从而实现较高盈利。