昆明至广东的铁路运输主要通过高铁中转完成，目前无直达线路。以2025年6月最新数据为例，推荐的中转方案包括G2935次（昆明南-广州南）和D3801次（昆明南-广州南）。G2935次途经曲靖北、贵阳北、桂林西、怀集、肇庆东，全程6.73小时；D3801次则经停普者黑、广南县、百色、南宁、梧州南等14站，耗时8.12小时。D3813次列车覆盖石林西、弥勒、平果等18个站点，是经停站较多的典型线路。

上述结论基于中国铁路12306及多个交通信息平台发布的实时数据。以G2935次为例，该列车采用复兴号动车组，日均客流量超2000人次，其线路设计融合了云贵高原与两广丘陵的地形特点，通过贵阳北枢纽实现沪昆线与贵广线的无缝衔接，使昆明至广州的旅行时间压缩至7小时内。D3801次作为经停站最多的方案，虽耗时较长，但覆盖了文山、百色等边疆地区，对沿线物流集散具有重要意义。当前中转方案中，耗时最短的G407次仅需6.68小时，仅停靠贵阳北、桂林西等4个枢纽站，适合时效优先的快递运输。值得注意的是，所有线路均需在贵阳北或南宁东进行换向调车，这是受限于云贵地区东西向铁路网布局的现状。据广铁集团2025年白皮书显示，在建的深南高铁预计2027年开通后，将新增昆明经玉林至广州的直达通道，届时经停站将减少30%。