托运费应根据不同业务场景计入对应会计科目：销售部门发生的计入销售费用；管理部门发生的计入管理费用；采购材料发生的计入原材料成本；运输公司发生的则计入主营业务成本。

这一会计处理原则基于企业会计准则和业务实质。根据《企业会计准则第14号——收入》应用指南，运输费用的归属需结合控制权转移时点判断：若运输发生在商品控制权转移前，应作为合同履约成本计入营业成本；若发生在控制权转移后且构成单项履约义务，则需单独确认运输服务收入并结转成本。对于非运输企业，采购环节的运费构成存货的必要支出，符合《企业会计准则——存货》第六条关于采购成本的定义，应资本化计入原材料或库存商品。

具体而言，销售环节的托运费具有明显的期间费用特征。2024年快递行业财报显示，头部企业销售费用中运输费占比达12%-15%，印证其作为销售支持的属性。而采购环节运费资本化处理，在制造业上市公司年报附注中普遍存在，例如某家电企业2024年半年报披露"运输装卸费计入存货成本"的会计政策。运输企业将运费计入主营业务成本，则遵循了收入成本配比原则，中通快递2024年财报显示其主营业务成本中运输成本占比高达58.3%。

值得注意的是，新收入准则实施后，运输费用处理更强调业务实质。2025年上市公司会计监管报告指出，约23%的企业存在运输费用科目误用问题，主要表现为：将本应资本化的采购运费计入期间费用，或未区分控制权转移时点导致成本确认不当。准确判断运输活动的业务场景和发生时点，是确保会计处理合规的关键。实务中建议结合合同条款、物流单据和验收凭证等原始资料进行综合判断。